「弊社は、輸送の安全を確保するために、以下のとおり全役職員が
一丸となって運輸安全マネジメントに取り組んでまいります」
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１． 安全の基本方針
１. 法令・規定を遵守し、安全最優先で職務を遂行します
２. 運輸安全マネジメントを継続して推進します
３. 輸送の安全に関する設備投資を実施します
４. 健康管理の取り組みを推進します
５. 輸送の安全に関する情報は積極的に公表します
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２. 平成29年度のスローガン
「本物の安全風土づくりを一人一人が実践しよう！」
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３. 平成29年度の目標
「事故削減30％達成 後退事故を惹起させない！」
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４. 平成29年度の運輸安全マネジメントの具体的な取り組み
Ⅰ.会 議
◆安全に関する各種会議を実施（管理者・乗務員）
Ⅱ.教育・研修
◆安全に関する各種研修会を実施（管理者・乗務員）
Ⅲ.その他の取り組み
【ハード】
◆新車28両導入（最新の安全装置を装着）
○衝突被害軽減ブレーキ ○車線逸脱警報装置
○ドライバーモニター機能 ○バックソナー
【ソフト】
◆巡 視 （社長・安全統括管理者による職場巡視）
◆業 務 改 善 （全営業所への内部監査を実施）
◆資 格 取 得 （資格取得奨励制度の実施）
◆事故防止活動 （危険箇所情報ＭＡＰの活用「ＰＣを利用して情報の共有」）
◆情 報 伝 達 （乗務員手帳や社内報にて最新の安全情報などを共有）
◆健 康 管 理 （睡眠時無呼吸症候群対策の推進
「運転士は3年に1回簡易検査を実施」）
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５. 輸送の安全に関する投資計画（平成28年度）
総額 ２７，３８１千円
＊車両に関する投資金額は含みません
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６. 自動車事故報告規則第2条に規定する事故発生状況(平成28年度)
自動車事故報告書提出件数 ５件 （内訳 衝突1件、車両故障3件、健康起因1件）
＊健康起因の報告内容について
(当社は軽微な体調不良でも安全最優先のために運転士からの
報告を義務付け、運転士の交代をしております)
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７. 輸送の安全に関する組織体制及び指揮命令系統
弊社における輸送の安全に関する組織体制及び指揮命令系統は、
弊社の「安全管理規程」別表１に記載されているとおりです
「安全管理規程」別表１（PDFファイル／44KB）
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８. 輸送の安全に関する目標と取り組み結果
〈 平成28年度結果報告について 〉
平成28年度目標 「事故30％削減」
≪重点目標≫ 事故惹起者へのフォローアップによる再発防止の徹底
Ⅰ．平成28年度目標達成状況
平成28年度の事故削減率は、事故惹起者へのフォローアップにより前年比14％減となったが、
目標であった『事故30％削減』には届かない結果となった。
Ⅱ．平成28年度運輸安全マネジメントの取り組み結果
１．法令・規定を遵守し、安全最優先で職務を遂行します
１）安全に対する基本ルールの遵守
◇社長、安全統括管理者による営業所巡視
◇乗務員手帳を配布、常に携帯し安全意識を浸透
２）安全知識向上を図る講習会への参加
◇安全に関する講習会への参加
・運行管理者基礎講習 17名、一般講習 67名、点呼者研修 102名
・整備管理者選任前研修 11名、整備管理者補助者研修 102名
・救命救急講習 146名
・その他外部主催の安全セミナー 全34名受講
◇安全に関する資格取得
・運行管理者 5名
・旅程管理研修 71名
・サービス介助士 64名
・飲酒運転防止インストラクター 9名
３）個別面談による法令遵守意識の徹底
◇所長、運行管理者による定期的な面談指導（全乗務員へ実施）
２．運輸安全マネジメントを継続して推進します
１）PDCAサイクルを活用した業務改善
◇安全に関する各会議を実施（事故再発防止、部署間の情報共有）
◇年度末、安全大会にて「運輸安全マネジメント」の実績見直しと
次年度計画の策定
２）定期的な乗務員研修の開催
◇乗務員研修会（年２回全乗務員を対象に実施）
【運転士：座学での研修のほか、車両を使用しての整備研修を実施し万一の故障時にも対応】
【ガイド：安全・接遇などを座学及び車両を使用しての実技研修】
◇安全運転研修会の参加
・安全運転中央研修所研修 8名
・自動車学校指導員による実技研修 15名
・冬山走行研修 30名
３）内部監査結果の効果的な活用
◇内部監査（全営業所に対する監査を総務部・運行部により実施）
◇運行部への内部監査（年度末に総務部による運行部への内部監査を実施）
３．輸送の安全に関する設備投資を実施します
１）安全装置を充実した車両の更新
◇新車の導入と安全装備（28両新造）
【車両にドライバーモニターを装備（日野車両のみ）】
２）バックソナー付き車両の導入により後退事故を抑止
◇バックソナー付き車両 （赤枠内がバックソナー／28両導入）
３）運転教習専用車両の増強（災害対応機能付加）
◇サージェントイエロー 運転教習車兼災害指揮車（10月に１両増車し2両体制）
【通常の車両とは異なる黄色地に赤い花びらの舞うデザイン】
【普段は教習車として、万一の災害時には営業所となる機能を有し業務支援を行う】
【専任の指導員による運転教習を実施、自社で運転士を養成】
４．健康管理の取り組みを推進します
１）産業医・保健師による個人面談の実施
◇健康診断を受診後、要指導の者へは産業医・常勤の保健師による
定期的な面談を実施
２）SAS（睡眠時無呼吸症候群）対策の推進（C-PAP治療への進展）
◇SAS検査（本年は99名受診）の結果に基づき確定検査の実施、
治療につなげます（全額補助）
３）ストレスチェック後のきめ細かな対応
◇ストレスチェックを活用しメンタルヘルス不調の未然防止と
早期発見（全従業員に実施）
４）高齢運転士への健康教室の開催
◇60歳以上の運転士に対し、年齢に応じた運転・健康についての研修会を実施
【休憩中に行えるストレッチ体操・バランス感覚や俊敏性の確認】
５．輸送の安全に関する情報は積極的に公表します
◇ホームページ・パンフレット・社内報にて安全情報を公開しています
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９. 事故・災害等に関する報告連絡体制
「重大事故、・災害発生時の緊急連絡体制」（PDFファイル／113KB）
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１０. 安全統括管理者
荻本 正久 （常務取締役運輸本部長）
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１１. 安全管理規程
「安全管理規程：本文」（PDFファイル／150 KB）
「安全管理規程：別表１（組織体制）」（PDFファイル／44 KB）